新款桑塔纳到底省油吗?

桑塔纳5手动挡相比自动挡更省油。技术原理分析：手动挡车型：驾驶者可通过离合器控制，使发动机保持在最佳转速范围工作，并在适当时候降挡滑行。熟练的驾驶者能通过精准的油离配合，使发动机在更低转速下工作，从而达到省油的目的。

发动机油耗：新桑塔纳的发动机比较省油，这对于日常用车来说是一个重要的优势，能够降低使用成本。价格方面：虽然瑞纳在价格方面具有优势，是合资车中价格最低的车型之一，但在考虑综合性价比时，新桑塔纳的优势仍然明显。

省油：桑塔纳的燃油经济性表现突出，日常使用中能显著降低油耗成本，适合注重用车经济性的消费者。保值率高：大众品牌的市场认可度赋予桑塔纳较高的保值率，开五六年后再售出，亏损幅度相对较小，对预算有限或计划换车的用户更友好。底盘稳重：桑塔纳的底盘调校扎实，高速行驶时稳定性强。

大多数情况下，全新桑塔纳在城市交通环境下使用，从行车电脑上可以看到瞬时油耗基本维持在5L/100km左右；在高速路保持120km/h巡航速度时，车速稳定，此时油耗也非常理想，这时候发动机也非常省油，瞬时油耗显示约为5L/100km。综合路况一般8L/100km，可谓是十分节油了。

如果基本上每天都在一些比较拥堵的道路上行驶，油耗肯定比较高。如果你基本上每天都在一些还算平坦的道路上行驶，油耗肯定是相当低的。如果司机的驾驶风格相当激进，油耗也可能上升。如果你想降低汽车的油耗，你需要改变你的驾驶习惯，尽量在相当平坦的道路上行驶。

新桑塔纳啥时停产

〖A〗、新桑塔纳于2024年8月停产。关于新桑塔纳停产时间，存在一些需要进一步说明的情况。有信息显示全新桑塔纳这一迭代车型在2021年停产，并且2021款库存车一直销售到2023年3月。不过，这里所提及的“全新桑塔纳”与“新桑塔纳”是否为完全相同的概念，目前无法完全确定。从主要依据来看，明确指出新桑塔纳停产时间为2024年8月。

〖B〗、桑塔纳已停产约2年。桑塔纳作为一款在中国市场具有深远影响力的经典车型，其生产历程跨越了数十年。根据公开信息，桑塔纳最后一辆车的下线时间为2023年。具体而言，若以2023年10月15日作为停产时间节点，至2025年10月15日计算，其停产时长已达约2年。

〖C〗、全新桑塔纳（2012年后）：采用新平台，提供4L/6L发动机及自动挡选项。总结：桑塔纳年款以2012年10月停产和12月全新上市为分界线。生产日期在2012年10月前的为旧版普桑，之后为全新桑塔纳，具体年份需结合铭牌或登记信息确认。

〖D〗、桑塔纳2023年将停产。上汽大众仪征分公薯铅辩司一份环评数据里显示，将会在2022年至2023年完成车型科技的改造项目，该项目主要优化工厂的产品结构，也即将停产四款车型，分别为大众品牌的桑塔纳和浩纳，斯柯达品牌的昕锐和昕动。从而去投产中期改款后的途岳、换代凌渡、途铠和Polo这四款车型。

〖E〗、首先，从历史停产情况来看，桑塔纳3000车型于2008年1月31日正式停产。这一车型的停产，标志着桑塔纳系列中一个重要分支的结束。此外，德国大众总部在2012年也停产了桑塔纳传统车型。这里的“传统车型”可能指的是桑塔纳系列中较为经典、早期的款式，它们的停产反映了汽车市场和技术发展的变化。

〖F〗、这款车没有停产。新桑塔纳停产的消息源于一份上汽大众仪征工厂2022到2023年车型技术改造项目计划书，计划书中显示新桑塔纳、桑塔纳浩纳、昕锐、昕动4款车型的产能在技改后均将为零。上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同一平台的其他车型。

新款桑塔纳转向灯泡是偏脚还是平脚

新款桑塔纳的转向灯泡采用平脚设计，具体型号为P12V21W，属于平脚单触点结构（单灯丝）。以下为详细说明：平脚设计的结构特点平脚灯泡的底座为扁平状，触点呈水平排列，与灯座通过平面接触实现电气连接。新款桑塔纳的转向灯泡采用单触点设计，即仅有一个金属触点用于导电，同时灯丝为单根结构。

新款桑塔纳（2013款及以后）转向灯泡采用平脚设计，具体型号为PY21W，属于单丝平脚灯泡。核心设计特点 灯泡类型：PY21W（双触点平脚），是大众车型转向灯泡的常见规格，无需区分正负极，安装时直接对位插入即可。

在外部配置方面，上汽大众桑塔纳的灯光配置更胜一筹，采用了自动头灯、转向辅助灯的配置，便利程度更高，而且还带有感应雨刷，让驾驶者在行驶过程中可以免去不少操作上的麻烦，这对于一款十万元左右的合资紧凑型轿车来说，已经算是非常出色的配置供给，这些都是捷达并未配备的。

低配选桑塔纳，中高配选捷达；新捷达和新桑塔纳就像是一对双胞胎一样，这两款车的价格配置都是比较接近的；很多人到现在都分不清哪个是桑塔纳哪个是捷达，这俩兄弟长得是真的一样。中配的新捷达落地价格能过十万，这个价格可是有点飘。